Mga Modelo sa AD176
Ang panguna nga pagpaila sa produkto:
tukma nga katumbas, tibuuk, wala'y dili normal nga kasaba, ug pagkunhod sa pagsul-ob. Mahimo kini nga makab-ot ang mga panginahanglan sa usa ka daghan nga mga tiggamit ug mapalambo ang kompetisyon sa merkado sa mga produkto sa SCHNEIDE, pagpalapad sa pagsakop sa mga modelo sa produkto, ug tabang sa mga tigpamaligya ug mga tiggamit nga mas tukma nga ipahiangay sa mga modelo sa awto.
Ang detalyado nga pasiuna sa mga punto sa pagbaligya sa produkto, mga bentaha, ug mga bahin:
TEMPING BELT:
1. Ang Temple Belt gigamit sa mga makina sa dugay nga panahon, nga adunay hamtong nga teknolohiya, ubos nga gasto, ug ubos nga kasaba.
2. Ang materyal nga goma adunay taas nga taas nga kusog nga kusog ug gitas-on nga kalig-on gikan sa -40 ° hangtod -140 °. (HNBR)
3. Ang espesyal nga canvas kusog kaayo nga pagsukol sa pagsukol, pagsul-ob sa pagsukol, ug bugnaw nga pagbatok.
4. Ang gi-import nga kawat sa tensiyon adunay taas nga kusog ug taas nga kinabuhi sa serbisyo.
5. Pagsagop sa International International Unified Belt Technology, nga adunay maayong pagproseso sa detalye.
Pagbansay sa Gear:
Ang tensiyon nga sistema sa ligid usa ka aparato sa tensiyon sa Belt nga gigamit sa mga sistema sa transmission sa automotive, nga gilangkuban sa usa ka pirmi nga shell, tension sa lawas, torsion sa tingpamulak, paglibot sa tingpamulak, ug tingpamulak. Mahimo nga awtomatiko nga i-adjust ang tensyon sumala sa lainlaing higpit sa bakus, nga naghimo sa sistema sa transmission nga lig-on, luwas, ug kasaligan. Ang ligid sa tensiyon usa ka mahuyang nga bahin sa automotive ug uban pang mga ekstrang bahin. Ang bakus dali ra sa pag-ulbo sa kadugayon. Ang pipila ka mga ligid sa pag-tensiyon mahimong awtomatikong mag-adjust sa tensyon sa bakus. Gawas pa, uban ang mga ligid nga ligid, ang bakus nga labi ka hapsay, adunay mas gamay nga kasaba, ug mapugngan ang pagdulas. Ang among kalidad sa tren sa gear lig-on, nga adunay tinuig nga pagkahuman sa kalidad nga pagbaligya nga adunay mga isyu nga wala'y 1%. Kami adunay usa ka dako ug komprehensibo nga sistema sa kadena nga suplay, usa ka propesyonal ug kompleto nga human sa pagbaligya sa team, ug usa ka kalidad nga sukaranan nga sistema sa pabrika nga hingpit nga nagsunod sa mga sumbanan sa internasyonal.
Pagtagad:
Ang sistema sa oras nga tukma nga nagbukas ug nagsira sa katugbang nga pag-inom ug pag-ayo sa mga balbula pinaagi sa pagpugong sa pag-abli ug pagtapos sa oras sa mga balbula nga mosulod. Ang nag-unang function sa timing belt mao ang pagmaneho sa mekanismo sa pag-apod-apod sa valve sa makina. Ang taas nga koneksyon mao ang timing wheel sa kumsilyo sa manok, ug ang labing ubos nga koneksyon mao ang crankshaft time wheel, aron ang mga vals sa pag-inom sa makina mahimo nga masiguro nga ang mga cylinders sa makina mahimong maablihan o masirhan ang mga cylinders sa makina aron masiguro nga ang mga cylinders sa makina mahimong maablihan o masirhan ang angay nga mga oras aron masiguro nga ang mga cylinders sa makina mahimong maablihan o masirhan ang mga cylinders sa makina aron masiguro nga ang mga cylinders sa makina mahimo nga sukwahi . Ang Timing Belt usa ka butang nga makanunayon, ug sa higayon nga pahulay ang oras, ang Camshaft dili molihok sumala sa oras, nga labi ka grabe nga kadaot tungod sa epekto sa balbula ug piston. Busa, ang timing belt kinahanglan nga pulihan sumala sa mileage o oras nga gitino sa orihinal nga pabrika.
